(株)メイセイ

正社員鉄道関連の電気工事募集データ

掲載期間
2021年11月01日 06:00〜2021年11月29日 06:00
※表示されている掲載期間内でも広告主の都合により早期終了する場合があります。

JR北海道の電気設備の
整備に取り組む半世紀企業。
北海道の鉄道の未来を作るやりがいの大きさと
人情と温情を大切にする社風、
さらに利益のリアルな還元が魅力です。

◎JR北海道の電気設備の整備や保守業務に取り組む企業。創立50年の歴史を誇ります。
◎道民の足を支えてきた誇り、北海道の鉄道の未来をつくるダイナミックなやりがい。
◎勤務地は室蘭の他、恵庭、函館の3拠点。転勤はありません。
◎新卒や未経験を積極的に採用、じっくり指導するスタイルで社員が定着。20代はもちろん40〜50代も活躍できるオープンな環境。
◎少数精鋭で利益を出し、給与や賞与、決算手当でストレートに還元。
◎出張や夜勤には手当を積極的に支給。新人には引っ越し経費や家賃補助も!
◎温情たっぷりの社長、上下関係を押しつけないフラットで温かな職場が魅力!(ぜひ動画をご覧下さい)

会社には約20名のスタッフが働いていて、20代から50・60代まで幅広く活躍中。未経験の方がイチからプロになれる技術をしっかり継承していきます。

仕事に慣れてくるとこのように電柱の上での作業を行っています。電柱には高圧、低圧、電話線といろいろな線を繋いでいます。皆さんのレベルと共に電柱作業も上に上がっていくイメージです。

【道具の準備】現場には道具を積んだトラックやクレーン車、建駐車などで向かいます。現場に向かう前は道具のチェックも行います。使う道具は一人ひとりに支給されます。

【道具の準備】現場には道具を積んだトラックやクレーン車、建駐車などで向かいます。現場に向かう前は道具のチェックも行います。使う道具は一人ひとりに支給されます。

【会社から現場へ】現場には基本会社に集合してから向かいます。トラックや作業車に乗り、現場に向かうので車の心配もありません。

【会社から現場へ】現場には基本会社に集合してから向かいます。トラックや作業車に乗り、現場に向かうので車の心配もありません。

【現場作業①】仕事はJR北海道の仕事が中心です。線路沿いにある電柱を埋めたり、電線を埋めたり。中には駅の公舎内での作業もあります。鉄道に関わる全ての電気工事に携わります。

【現場作業①】仕事はJR北海道の仕事が中心です。線路沿いにある電柱を埋めたり、電線を埋めたり。中には駅の公舎内での作業もあります。鉄道に関わる全ての電気工事に携わります。

【現場作業②】クレーン車に乗っての作業もあります。基本は2人1組での作業。慣れるまでは先輩のサポートが中心となります。いつもとは違う景色が見られるのもこの仕事の醍醐味です。

【現場作業②】クレーン車に乗っての作業もあります。基本は2人1組での作業。慣れるまでは先輩のサポートが中心となります。いつもとは違う景色が見られるのもこの仕事の醍醐味です。

【現場作業③】電柱を埋めるための穴を掘っています。スコップを使った穴掘りをすることもありますし、資格を取ればクレーン車や建駐車の操作も可能となります。資格は手当も出て給料にも反映されます。

【現場作業③】電柱を埋めるための穴を掘っています。スコップを使った穴掘りをすることもありますし、資格を取ればクレーン車や建駐車の操作も可能となります。資格は手当も出て給料にも反映されます。

【ちょっと休憩】1現場は5〜6人のチームで動きます。話しやすい先輩が多いので、仕事よりも職場に慣れる方が早いです。

【ちょっと休憩】1現場は5〜6人のチームで動きます。話しやすい先輩が多いので、仕事よりも職場に慣れる方が早いです。

【パソコン苦手もOK】新人さんは基本パソコン操作もありません。事務の方が作業をしてくれますし、工事管理・スタッフの管理は課長が行っています。パソコンが苦手…全く問題なしです!

【パソコン苦手もOK】新人さんは基本パソコン操作もありません。事務の方が作業をしてくれますし、工事管理・スタッフの管理は課長が行っています。パソコンが苦手…全く問題なしです!

【無線のチェック】現場では役割分担をして連携を取りながら仕事を行います。そのためにも無線は重要。行く前にバッテリーは大丈夫か、故障はしていないかなど道具のメンテナンスもしっかり行います。

【無線のチェック】現場では役割分担をして連携を取りながら仕事を行います。そのためにも無線は重要。行く前にバッテリーは大丈夫か、故障はしていないかなど道具のメンテナンスもしっかり行います。

【現場の事前打ち合わせ】現場に行く前はチームで打ち合わせをしています。現場はどこか、スケジュールはどうなっているかなど、新人さんが不安にならないよう事前の準備も怠りません!

【現場の事前打ち合わせ】現場に行く前はチームで打ち合わせをしています。現場はどこか、スケジュールはどうなっているかなど、新人さんが不安にならないよう事前の準備も怠りません!

【2年前に建て替え】本社は2年前に新しくなり、とってもキレイです。1Fは倉庫、2Fは事務所、3Fは宿泊スペースとなっています。ぜひ一度見学にも来てください!

【2年前に建て替え】本社は2年前に新しくなり、とってもキレイです。1Fは倉庫、2Fは事務所、3Fは宿泊スペースとなっています。ぜひ一度見学にも来てください!

【1人1部屋】本社3Fは出張で来たスタッフが泊まれる寝室があります。2段ベッドですが1人で使用しています。他には洗面所・洗濯機・お風呂なんかも完備していて快適なんです。

【1人1部屋】本社3Fは出張で来たスタッフが泊まれる寝室があります。2段ベッドですが1人で使用しています。他には洗面所・洗濯機・お風呂なんかも完備していて快適なんです。

【ゆっくりじっくり】求人を見ていただきありがとうございます!この仕事は他にあまりない仕事なので未経験で当たり前。一人前になるまでに最低5年の経験が必要なので焦らずゆっくり慣れてほしいと思います。

【ゆっくりじっくり】求人を見ていただきありがとうございます!この仕事は他にあまりない仕事なので未経験で当たり前。一人前になるまでに最低5年の経験が必要なので焦らずゆっくり慣れてほしいと思います。

JR北海道を支え続けた半世紀に及ぶ歴史。
しかし社風は若く開放的でありたい。そのための人材募集です。

代表取締役 小山田享誌/
趣味はマラソン。若い頃は世界中を旅するなどアクティブな一面も。社長を始め、上司・先輩・後輩の垣根を越えてフランクな雰囲気作りを大切にしています。

代表取締役 小山田享誌/
趣味はマラソン。若い頃は世界中を旅するなどアクティブな一面も。社長を始め、上司・先輩・後輩の垣根を越えてフランクな雰囲気作りを大切にしています。

創業1971年。昭和50年頃から、鉄道電気設備の施工やメンテ、地方自治体の電気設備の改修などに取り組んできました。特にJR北海道の業務に関しては高電圧の電灯設備という特別なジャンルを担っており、これが「技術のメイセイ」との高評価と安定した業務受注を支えています。
拠点は室蘭を主軸に恵庭、函館へと拡大。社員は少数精鋭の20名ですが、売上は着実な右肩上がりを続け昨年は3億5千万を超えました。
これまでの中途採用のみならず新卒採用もスタートし、世代交代や働きやすさを加速させる「メイセイ流の働き方改革」を実行するため人材の確保に全力で取り組みたいと思っています。
特別な分野なので経験者は多くないはず。必然的に未経験者を中心とした募集です。指導はゆっくり時間をかけた独自のスタイル。社員に同行し道具の名前から一つひとつゆっくり覚えていってください。
JRを支えるという使命感、北海道新幹線など鉄道の未来に携われる可能性があるというワクワク感はこの仕事ならでは。さらに自社内一貫対応で利益率を高め、それを賞与や決算手当などで直接還元する経営姿勢にも好感を抱いていただけるはずです。まずは私とお話しするところから始めませんか。

経験や前向きさを評価し役職や権限を与えてくれる。
北海道新幹線プロジェクト参画にも期待しています。

工務課長 菊地義紀/
家庭を持つ身として他社さんと比較しても給与は高い方だと思いますし、決算手当もあるのでありがたい限りです。自分が関わった現場近くに行くと誇らしくなり、つい子どもに自慢しちゃいます。

工務課長 菊地義紀/
家庭を持つ身として他社さんと比較しても給与は高い方だと思いますし、決算手当もあるのでありがたい限りです。自分が関わった現場近くに行くと誇らしくなり、つい子どもに自慢しちゃいます。

前職は電子部品工場に勤務していましたが、そこが閉鎖に。外仕事が中心で自由度の高い会社という条件で転職先を探す中、運命的に出会ったのがメイセイでした。社長の人柄や社会貢献度の高さに魅力を感じ入社を希望しました。
入社12年目、工務課長という役職に就いています。ウチの会社は経験や前向きさに応じて主任や課長などの役職を与え、人員管理やJRとの交渉、工程管理など責任ある仕事やある程度の権限を与えてくれます。今後は北海道新幹線関連の仕事の参画も考えています。歴史に残るプロジェクトに携われると電気技術者冥利に尽きますね。
半世紀の歴史を持つ弊社にはベテラン技術者も多数在籍しています。その大先輩が有する技術を伝承しつつ、次の半世紀に向け世代交代や働き方改革を進めているというのが弊社の現状。なので今回の求人は十年後に会社の主軸となる人材の、本気の募集とも言えます。
その実現のために会社が全面的にサポートします。移住の引っ越し経費・家賃は一部補助。教育は年齢の近い社員が担当し、定期的に自分や社長が面談し不安を消し去ります。
自分もそうなので未経験入社の気持ちはよく分かります。ぜひ面接で全ての疑問を払拭してください。

持病を抱えた自分を迎え入れてくれた温情に感謝。
社員みんなで新人をサポートしていきますのでご安心を!

工務課長代理 谷口祐輔/
うちの会社は社員同士の隔たりがないので、その雰囲気や人間関係は魅力ですね。仮に誰かが辞めるかどうか悩んでいるときは全員が全力で止めに入ります(笑)

工務課長代理 谷口祐輔/
うちの会社は社員同士の隔たりがないので、その雰囲気や人間関係は魅力ですね。仮に誰かが辞めるかどうか悩んでいるときは全員が全力で止めに入ります(笑)

名寄出身です。前職は千歳の自衛官でしたが在職中に糖尿病を患い退職することに。その際に斡旋して頂いたのがこの会社でした。「持病を抱えていても臆することはありません。無理ない範囲で一緒に働きましょう」という社長の温情は今でも心の支えです。
今回の募集に際しても、会社の発展のために新しい仲間が不可欠ということは社員全員が熟知しているので、みんなで新人を温かくサポートしていきます。(口下手が多いですけど笑)
弊社の最大の強みはJR北海道との信頼関係。作業の仕上りに対する評価も高く「さすがメイセイさんですね」という感謝の言葉を頂くことも。今後は老朽化に伴う電気設備の保守作業が加速するので将来の安定性も担保されています。
その一方ニッチな世界でもあるので、工具とか操作方法、作業手順などを覚えるのには多少時間を要するでしょう。でもみんなそうやって一歩一歩成長してきたので焦らないこと。当初の数年は見習いだと思って構いません。
ただ慣れると自分たちの役割の大切さが分かってきます。5年経つとJRライセンスの取得資格が貰えるので合格すれば仕事範囲も一挙に広がるはず。そこからが本領発揮。一緒にこの会社を大きくしましょう!

居心地良さの秘密は社員の結束力。
電気設備工事の業界では異例の「長期休み×3 」も魅力です。

工務課主任 成澤尊紀/
出張の楽しみの1つで、みんなで食卓を囲んでご飯を食べるのが「仲間」を通り越して「家族」みたいですごく楽しいんです。もちろん、自分の時間もしっかり確保出来るので安心して下さい。

工務課主任 成澤尊紀/
出張の楽しみの1つで、みんなで食卓を囲んでご飯を食べるのが「仲間」を通り越して「家族」みたいですごく楽しいんです。もちろん、自分の時間もしっかり確保出来るので安心して下さい。

叔父が函館営業所で働いており「JRとの強い絆があるし業績も安定している」と太鼓判を押してくれたので、9年ほど前に高校卒業と同時に入社しました。
JRの電気設備の仕事といってもその内容は様々。駅舎の電灯の交換といった簡易なものから、踏切や信号のメンテ、専門的なものでは「高所作業車」で線路の側の電柱に昇り電車線路や高圧配電線路を点検・交換するなどの業務もあります。
…と聞くと難しそうに聞こえますが、新卒の自分でも先輩に付いて2年位経験を積めば、大方の作業に対応できるようになります。どんな作業もチームで取り組むので、社員の結束力は超が付くほど。新卒さんも新人さんもみんなでサポートするので安心してください。
現場が離れたところにある場合は出張になります。宿泊は恵庭、函館にある会社の宿舎を利用するケースが多いです。一人一部屋、Wi-Fi完備、食事付きで1人の時間をたっぷり確保できるし、手当も貰えるため自分は出張が好きです。
有給も気軽に申請できますし、JRの輸送繁忙期により、基本的にはGW、お盆、年末年始はお休みに。オンはみんなで汗をかきオフはたっぷり休む。そんな働き方ができる会社です。

少数精鋭で利益を出し賞与や決算手当で分かりやすく支給してくれる環境。
慣れると夜間勤務の方が楽です。

工務課 兼子拓哉/
世の中はコロナ禍で、友人の働く業界でも大打撃を受けていると聞きます。その点、当社は鉄道が無くならない限り需要のある業界なので、この会社で働けて良かったなとつくづく感じます。

工務課 兼子拓哉/
世の中はコロナ禍で、友人の働く業界でも大打撃を受けていると聞きます。その点、当社は鉄道が無くならない限り需要のある業界なので、この会社で働けて良かったなとつくづく感じます。

高校を卒業後、整備工場に就職したのですが、室内作業の窮屈さや連日のルーティンワークに嫌気がさし、転職先を探す中で目に留まったのがウチの会社。JRのことも電気のことも何一つ分からない素人でしたが、外で仕事ができるという開放感に加え、初めて職場を見た時の「この人たち仲がいいなぁ」という直感に背中を押されて入社を決めました。
勤務の初日から先輩たちは気さくに声をかけてくれましたし、ロープの結び方や工具の名前など仕事の基本を教えてくれたのは社長でした。こういうフランクで温かい会社の雰囲気を見てほしくて、今回の求人に動画を付けたんじゃないか…と勝手に推測しています(笑)
日々の作業は電柱設備の交換がメイン。電車の走行の妨げにならないよう夜間勤務になる場合もあります。ただ夜間の方が勤務時間は短いですし手当も支給されます。慣れると夜間の方が働きやすいというのが現場の率直な感想ですね。
年収は前職の1.4倍ほど。夏は給与1カ月分、冬は2カ月分程度の賞与がもらえるほか、賞与以上の額となる決算手当も。業績が良くなければ出せないよと社長は笑っていましたが、入社して今まで毎年もらってます。あ、今年も期待しています(笑)

職場のリアルをサクッと視聴!撮っておきムービー

鉄道に関わる電気工事を行っています。北海道のインフラを支える他にはない特別な仕事。親しみあるスタッフの雰囲気と共にご覧下さい!!

職場の雰囲気

協調性重視

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個性重視

挑戦的な社風

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堅実な社風

にぎやかな職場

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  •  
  •  

落ち着いた職場

この求人情報の特徴

編集室レポート

どこを切りとってもスタッフの仲の良さを感じられるメイセイさん。取材をしていても全員が口をそろえて「分け隔て無く仲良い」、「仲の良さが自慢です」と言うほど。取材の合間の休憩時間や写真撮影時も楽しそうに話しているので見ているこちらも思わず笑顔になりました。
そんな雰囲気の良さが伝わる求人をぜひご覧下さい。

募集要項

[勤務先] 函館営業所/函館市桔梗町5丁目14-26
[最寄り駅] 桔梗駅 徒歩8分
[仕事内容] 胆振管内をメインに恵庭方面や函館方面などの道央・道南エリアの鉄道に関連する電柱の設置や電線の張り替え、照明設備の修繕など。
現場は基本的に自社社員のみで構成した複数名1チームとして動きますので1人になることはありません。
[募集の背景] 鉄道の電気設備の施工や保守、地方自治体の電気設備の改修などに取り組む企業。特にJR北海道の業務に関しては高電圧の電灯設備という特別なジャンルを担っており、これが「技術のメイセイ」との高評価と安定した業務受注を支えています。
少数精鋭を貫いてきましたが、今後老朽化に伴う電気設備の保守作業が加速、さらに北海道新幹線の本格的な工事参画の可能性もある為、新たな人材が不可欠となっています。
[UIターンサポート] 転職に伴う引っ越しをする場合は、引っ越しにかかる費用を補助します(一律5万円)。お気軽にご相談ください。
[資格] 普通自動車免許(AT限定可)
[求める人物像] 未経験者応募OK、マイカー通勤できる方、学歴・学科不問、U・Iターン者歓迎
<具体的には>
ややニッチな分野なので経験者は少ないはず。必然的に未経験者を中心とした募集です。指導はゆっくり時間をかけた独自のスタイル。社員に同行し道具の名前から一つ一つゆっくり覚えていきます。野外作業が多いのである程度の体力は必要ですが、最近は急速に機械化も進んでいます。
JRを支えるという使命感、北海道新幹線など鉄道の未来に携わる可能性があるというワクワク感はこの仕事ならでは。
[時間] 8:00〜17:00(休憩1h)
※夜勤業務有
※月平均残業時間20h
[休日] 週休2日制、日曜・祝日・他会社カレンダーによる
(年間休日105日)
[休暇] GW・お盆・年末年始、有給休暇
[給与] 月給183,000円〜
※前職給与、経験、年令を考慮し、相談の上決定します
※残業代・休日出勤手当別途支給
[月収例] <入社1年目/経験無し>
月22万円可能(残業・各種手当含む)
[諸手当] 交通費実費支給、残業手当、深夜残業手当、休日出勤手当、職務手当、技術手当、扶養手当、出張手当、住宅手当
[福利厚生] 各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金・介護)、入社時工具支給、制服貸与、退職金制度有、社内親睦会有、免許取得支援制度有(普通免許(MT)、中型免許)、車通勤可(無料P)
[昇給・賞与] 昇給有、賞与有(夏・冬・決算)
[試用期間] 試用期間3カ月有(同条件)
[応募方法] お電話又はWEB応募下さい。
面接は函館営業所にて行います。
[応募後の流れ] 応募ご連絡の際に、面接日時を調整いたします。面接時、写真付履歴書をご持参ください。
面接でココ聞きます
当社では中途入社の方や電気知識のない方でも働きながら資格を取得し立派な技術者になっている方もいます。この業界を経験されている方は少ないかと思うので、「経験」や「経歴」は重視しません。
面接で聞くことはやってみたいという気持ちがあるかどうか。この業界に、当社に挑戦したいという方と働きたいと考えています。
連絡先
Tel:0143-45-8822
室蘭市寿町3丁目9番6号

下記「Web応募フォームへ」ボタンからWeb応募フォームの利用も可能です。

会社データ
電気設備工事の設計・施工
[設立]昭和46年
[資本金]2,000万円
[拠点]室蘭本社・函館営業所・道央支店
[ホームページ]https://msei.co.jp/
掲載期間
2021年11月01日 06:00〜2021年11月29日 06:00
※表示されている掲載期間内でも広告主の都合により早期終了する場合があります。

※資格欄に「例外」等の表示がある場合、その内容はこちらを参照して下さい。

この企業が掲載している職種一覧

(株)メイセイ

エリア・駅

恵庭・千歳・北広島

給与

8:00〜17:00(休憩1h) ※夜勤業務有 ※月平均残業時間20h

時間

月給183,000円〜 ※前職給与、経験、年令を考慮し、相談の上決定します

(株)メイセイ

エリア・駅

苫小牧・室蘭・登別

給与

8:00〜17:00(休憩1h) ※夜勤業務有 ※月平均残業時間20h

時間

月給183,000円〜 ※前職給与、経験、年令を考慮し、相談の上決定します

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ムロオ北海道株式会社
エリア・駅

白石区

給与
月20〜40万円以上(一律深夜手当・大型手当込み)無事故手当有

児童デイサービス あった豊平正社員児童デイサービススタッフ(豊平区)

児童デイサービス あった豊平
エリア・駅

豊平区

児童デイサービス あった中央正社員児童デイサービススタッフ(無資格・中央区)

児童デイサービス あった中央
エリア・駅

中央区

地下鉄南北線 幌平橋、他

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