(株)エフジェイ道路

正社員大型セルフ車ドライバー募集データ

掲載期間
2020年10月12日 06:00〜2020年11月09日 06:00
※表示されている掲載期間内でも広告主の都合により早期終了する場合があります。

社員A「ウチの会社の良いトコって?」
社員B「うーん」
社員C「えーと」
社員D「…居心地がいい?」
社員B、C「あ、それそれ(笑)」

いやいや、それだけじゃありません。
休日や待遇…働き方改革、進行中です!

土木業界や運輸業界でアタリマエだと思われている
仕事の不安定さや休めないイメージ・・・。
そのイメージを払拭し、社員のためにも人員を増強することで一人ひとりの負担を減らし、安心して働き続けられる環境を整えることが必要。

これらを叶えるためエフジェイ道路では、数年前から積極的な業務改革に取り組んでいます。

取引先にも理解を得ながら休日数を増やし、給与や福利厚生など待遇面も改善。

業界内では比較的多くの社員(工事部門30名、運輸部門20名)が在籍しているので、
例えばプライベートな事情などがあっても、お互いに助け合ってカバーすることが可能です。

【ポイントその1】元請けが大手プラントなので仕事量が安定している上に、必然的に休日や残業などのコンプライアンスもしっかりしています。

【ポイントその2】月給制を取り入れています。さらに、固定・みなし残業制度はないので、残業が発生した場合はその分をきちんとお支払いしています。除雪で降雪が少なく稼働日が少なくても収入は減りません。

【工事部門】工事の予定はホワイトボードに記入されています。今、会社でどんな仕事があるのか可視化されています。

【工事部門】工事の予定はホワイトボードに記入されています。今、会社でどんな仕事があるのか可視化されています。

【工事部門】弊社の特徴は技術力の高さ。スタッフ一人ひとりの能力が高く、人数が多いことにより、工事の速さと仕上がりの良さが実現しています。

【工事部門】弊社の特徴は技術力の高さ。スタッフ一人ひとりの能力が高く、人数が多いことにより、工事の速さと仕上がりの良さが実現しています。

【工事部門】私たちが何気なく歩いている道路。実は見る人が見れば、技術の高さは一目瞭然なんです。

【工事部門】私たちが何気なく歩いている道路。実は見る人が見れば、技術の高さは一目瞭然なんです。

【工事部門】「大きな重機に乗ってみたい」そんな憧れから応募してくれる方もいるんですよ。

【工事部門】「大きな重機に乗ってみたい」そんな憧れから応募してくれる方もいるんですよ。

[工事部門]ベトナム・カンボジアから実習生が学びに来ています。プラントのお休みや天候でお休みになった日は日本についての勉強会を行っています。折り紙で鶴を作成した時はかなり盛り上がりました!

[工事部門]ベトナム・カンボジアから実習生が学びに来ています。プラントのお休みや天候でお休みになった日は日本についての勉強会を行っています。折り紙で鶴を作成した時はかなり盛り上がりました!

【運輸部門】基本的に一人一台ダンプが割り当てられます。その分愛着も湧きますし、メンテナンスにも力が入ります。

【運輸部門】基本的に一人一台ダンプが割り当てられます。その分愛着も湧きますし、メンテナンスにも力が入ります。

【運輸部門】自家給油所があるから真っ直ぐ会社に戻ってそのまま給油が可能!効率的です。

【運輸部門】自家給油所があるから真っ直ぐ会社に戻ってそのまま給油が可能!効率的です。

【運輸部門】高圧洗浄でしっかり洗車。もちろん社内に洗浄設備が完備されております。

【運輸部門】高圧洗浄でしっかり洗車。もちろん社内に洗浄設備が完備されております。

【運輸部門】困ったときに頼れる先輩が近くにいるのは心強いです。社歴や年齢に関係なく相談できる。わからない事はすぐに聞ける。新人さんはわからないことがあって当然。何でも聞いてくださいね。

【運輸部門】困ったときに頼れる先輩が近くにいるのは心強いです。社歴や年齢に関係なく相談できる。わからない事はすぐに聞ける。新人さんはわからないことがあって当然。何でも聞いてくださいね。

【社屋】現社屋が建ったのが2年前。こちらの裏手の敷地に車輌や重機が駐車されています。

【社屋】現社屋が建ったのが2年前。こちらの裏手の敷地に車輌や重機が駐車されています。

【事務職】一般事務スタッフのお仕事は、電話応対やパソコンを使用しての業務が中心です。

【事務職】一般事務スタッフのお仕事は、電話応対やパソコンを使用しての業務が中心です。

【オフィス】新築2年のオフィスは快適です。

【オフィス】新築2年のオフィスは快適です。

企業が人を創り、人が企業を創る

代表取締役 山梨 豊彦

代表取締役 山梨 豊彦

当社は2009年に創業し、舗装工事部門と運輸部門の二本柱で事業を展開してきました。2018年5月にM&A によって五十嵐組(名寄市)傘下の企業となり、現在はグループの将来を担う重要な拠点と位置づけられています。
M&Aを機に業務改革にも取り組み、社員の顔が見える組織づくり、将来が見える経営を目指してきました。2年間の取り組みを経て、それを社員が実感できる状況も出来上がりつつあります。
私は5年、10 年というタームで会社を捉え、そこに携わる社員の社会的地位を高めることが経営者の責務だと考えています。そのためにまず取り組むべきなのは社員が安心して働ける環境を整え、定着を高めること。その上で技術の研鑽や品質の向上、安全性の確保に努め、得意先の信頼を獲得していく考えです。
その結果、受注が増えて業務が拡大していけば、今以上に社員に還元することも可能になるはず。こうした好循環を継続することで、さらなる会社の成長を目指していきたいと考えています。

業界内では社員が多く、年齢も若め。
会社に勢いがあり気持ちに「ゆとり」を持って働けます。

取締役/工事部 部長 鴨志田康仁

取締役/工事部 部長 鴨志田康仁

工事部が手がける仕事の8割以上が、アスファルトの舗装工事です。札幌近郊の国道や高速道路の補修作業などを任されることが多く、仕事の速さや丁寧さなどは取引先からも高く評価されています。技術力の高さは継続受注にも繋がっていて、つい先日も取引先から表彰を受けたばかり。道路工事は冬でも行われますし、除排雪作業も請け負っているので、一年を通して仕事が途切れることはありません。
土木業界と言うと休みが少ないイメージだと思いますが、このごろは業界全体で改善の動きがあり、当社でも休日を増やすことには積極的。どうしても休めなければ、代休や手当などで頑張りに報いています。
私は同業他社から転職してきたのですが、エフジェイ道路はこの業界としては社員が多く、平均年齢も若め。意欲のある外国人実習生もいて、勢いのある会社だと思います。人員に余力があるので、気持ちにも「ゆとり」を持って働けます。社員を大切にする雰囲気もあり、社長が皆を食事に連れて行ってくれることもしばしば。経験を生かして活躍したい人にはピッタリの職場だと思います。

働きやすさは着実にアップ!
ドライバーに無理のない運行スケジュールを組み立てています。

運輸部 課長(運行管理) 髙橋浩二

運輸部 課長(運行管理) 髙橋浩二

運輸部門には約20名のドライバーがおり、20代から60代までバランスの良い年齢構成です。運搬しているのは当社工事部が手がける道路舗装工事の合材・砂利や廃材がメイン。工事が少なくなる冬場は除排雪の仕事を請け負っています。
実は私は当社で働いてまだ1年ほどで、前職はまったくの異業種でした。運輸業と言うと"いかついドライバーが多い”というイメージだったのですが、実際話してみればみんな気さくな人柄で、休憩時間などは笑顔が絶えない雰囲気です。
運行管理の立場としては、ドライバーに無理をさせない配車や運行スケジュールの組み立てを意識しています。ドライバー同士も小まめに情報交換をして、道路状況や荷主さんの情報などを共有しているようです。
ドライバー目線で言うと、当社には敷地内に給油所や洗車場があるのはメリットだと思います。自社の整備士もいるので、簡単な整備ならすぐに対応が可能です。
このごろは会社全体で働き方改革にも取り組んでおり、将来的には「土日祝休み」を目指しています。改革は始まったばかりですが働きやすさは着実にアップしています。

ドライバーを大切にしてくれる会社です。
長距離移動が少ないのは精神的にもラクですね。

ダンプドライバー 近野文夫

ダンプドライバー 近野文夫

もともとはユニックドライバーをしていたんですが、以前の職場でヘルニアになってしまったんです。荷台の乗り降りやワイヤー掛けがきつくなり、それよりも負担の少ないダンプドライバーに転職することにしました。
以前、アルバイトで排雪の仕事をしたことがあったのですが、同じダンプでも排雪と資材運搬とでは結構違います。排雪はとにかく運んで、降ろすだけですが、例えば、工事資材を降ろす時は、現場に合わせて車を移動させながら降ろすなどの工夫が必要。慣れるまで少し時間がかかりましたが、上手くできると達成感があります。荷物を積む時も適当に載せると凸凹ができて見た目が良くありません。ダンプを上手に操作すれば、きれいに積めて自己満足(笑)。仲間から「積むの上手いね!」なんて言われたらやっぱり嬉しいものです。
現場は札幌近郊がメインで遠い場所でも片道3時間程度。長距離移動が少ないのはとてもラクですね。会社の皆さんも「ドライバー想い」で、仕事がなければ「家で体を休めて」と言ってくれます。社長も皆を食事に連れて行ってくれたり、正月にお年玉をくれたり(笑)。いい職場に出会えて良かったと思っています。

募集要項

[求める人材] 閑散期に仕事が途切れるなど不安定さがある方、働きやすい職場を探している方はぜひお問い合わせください。経験がある方はもちろん歓迎しますが、未経験の方や異業種からのチャレンジしたい方もぜひご応募を。道外からのU・Iターンもウエルカムです。
[募集の背景] 2018年5月に道北の建設業大手「五十嵐組」のグループ企業となった当社。これまでの取引先に加え、新たな受注の拡大を見込んでおり、工事部門と運輸部門のそれぞれで人員増強したいと考えています。
[勤務先] ◇エリア/札幌市内・近郊
◇会社/札幌市白石区東米里2195番11
[内容] 当社、工事部門の重機などの運搬。冬場は除排雪作業があるので年間を通して仕事があります。
[資格] 大型免許、大型特殊、車輌系建設機械運転者の免許をお持ちの方
通勤困難なため車通勤できる方
玉掛け・けん引の免許あれば尚可
[時間] 8:00〜17:00(変動有)
[休日] 日曜日、祝日、GW、年末年始
土曜日(月2〜4回※業務により変動)
[給与] 月給350,000円〜
(経験や能力を考慮の上、給与を決定致します※月給の下限は未経験者)
※試用期間3カ月/日給14,000円〜
[待遇] 各社保完備、
昇給・賞与有(業績による)、
退職金制度有、
交通費規定支給、車通勤可
有給休暇制度
[HP] http://www.fj-road.co.jp/company.html
[応募] 電話またはweb応募フォームから応募下さい。
面接時、写真付履歴書を持参下さい。
(web応募の場合、web履歴書でも可)
[応募後の流れ] 電話で応募を頂いた場合は、そのまま面接日の調整をさせて頂きます。
web応募の場合は、3日以内に面接日についてのご連絡を致します。
※面接から概ね3〜7日ほどで、合否のご連絡をいたします。
PRポイント
◆在職中の方も是非ご応募下さい。面接日や入社日は相談に応じます。即日や春からでもOKです。
連絡先
<平日9〜17時>Tel:011-879-7333(採用担当)
札幌市白石区東米里2195番11

下記「Web応募フォームへ」ボタンからWeb応募フォームの利用も可能です。

会社データ
舗装・土木工事業 北海道知事許可(般-1)石第20354号、一般貨物運送事業 北自貨第208号、産業廃棄物収集運搬業 第00100166512号
掲載期間
2020年10月12日 06:00〜2020年11月09日 06:00
※表示されている掲載期間内でも広告主の都合により早期終了する場合があります。

※資格欄に「例外」等の表示がある場合、その内容はこちらを参照して下さい。

この企業が掲載している職種一覧

(株)エフジェイ道路

勤務エリア
札幌市白石区
給与
月給250,000円〜(残業代別途支給) ※試用3カ月/日給10,000円〜 ※資格や経験・能力により決定 
時間
8:00〜17:00(変動有) 

(株)エフジェイ道路

勤務エリア
札幌市白石区
給与
月給220,000円〜(残業代別途支給) 試用期間3カ月/日給8,800円〜 ※資格や経験・能力により決定。 
時間
8:00〜17:00(変動有) 

(株)エフジェイ道路

勤務エリア
札幌市白石区
給与
月給280,000円〜 (経験や能力を考慮の上、給与を決定致します※月給の下限は未経験者) ※試用期間3カ月/日給11,200円〜 
時間
8:00〜17:00(変動有) 

(株)エフジェイ道路

勤務エリア
札幌市白石区
給与
月給250,000円〜 (経験や能力を考慮の上、給与を決定致します※月給の下限は未経験者) ※試用期間3カ月/日給10,000円〜 
時間
8:00〜17:00(変動有) 

(株)エフジェイ道路

勤務エリア
札幌市白石区
給与
月給200,000円〜 ※試用期間3カ月(同条件) 
時間
8:00〜17:00(実働8h) ※残業は月平均10時間程度 
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